他教石墩怎么在横撑两端开榫头，然后自己蹲在主梁上凿榫眼，每凿好一个槽口就停下来比划一下松紧度。

石墩学得认真，开出来的榫头越来越规整，虽然速度不快但每做一根都严丝合缝。

轮子是最费工夫的部分。

林野从木料堆里选了三块粗大的圆木，先用骨锯截成等厚的圆片，再蹲在地上用石凿和骨凿一点一点地把圆片边缘修圆。

茸月从田里回来的时候路过，看到那三块已经初步成形的轮子，蹲在旁边看了一会儿，伸手摸了摸轮面：

“这是干什么用的？”

“车轱辘。

装在车架上，车就能在地面上推着走了。”

茸月又摸了一下轮面，站起来说：“那用这个运瓜和麦子，比人背省力多了。”

“嗯，装两三百斤跑得也稳。”

轮子凿好之后需要在中心开轴孔。

林野蹲在轮子旁边，先用炭笔在轮心画了一个圆。

然后举着骨凿沿着圆圈一点一点往下凿，每凿几圈就停下来用指腹摸一下孔壁的平整度。

茸月帮他扶着轮子防止滚动，两个人蹲在轮子两侧配合默契，一个凿一个扶，轮心孔在一天之内凿穿了。

轴是最简单的部分。

一根硬木直杆，两端削成圆头，卡进轮心孔里，用木楔子从外侧固定住。

车架和车厢底板装好之后，林野和石墩一起把轮子装上车轴，又把车轴架到车架底部的承重槽里。

整个组装过程比预想中顺当，所有榫眼和榫头的松紧度都刚刚好，不需要额外敲打就能嵌合进去。

完工那天下午，林野站在车前面打量了一圈，车身高约齐腰，车厢底板平整宽大，两侧插了可拆卸的侧板。

他弯腰推了一下车架，轮子转动顺畅，发出低沉的咕噜声，在地面上碾出一道浅浅的轮痕。

石墩绕到车后面试着推了一段距离，车轮碾过地面上的碎石和草根，发出均匀的滚动声，平稳地前进。

“好用。”石墩推完之后蹲下来仔细看了看轮子，“推起来不费劲。”

茸月也过来试了试。

她扶着车辕往前推了一段，又转弯推了一段，然后停下来摸了摸车厢底板，转头对林野说：

“以后运东西方便多了。

麦子收下来之后直接装车推回打谷场，不用一捆一捆扛了。”

几天后林野在交换点也看到了轮辙。

不是他的车压出来的，是另一道更窄更浅的痕迹，从北面延伸过来，一直通到棚子门口。

银枝正蹲在棚子里面整理干果，看到林野走近便站起来，指了指棚子外面那道轮辙：

“昨天刚做好的。

比你们那个小一些，但也能推着走。”

林野蹲下来看了看那道轮辙，宽度大约一掌半，深度均匀，沿着棚子门口的地面延伸了一段然后转向北面。

他站起来：“你们也学会了？”

“你画图的时候，我在旁边看了几眼，回去之后试着做了一辆小的。

轮子没有你们那边大，但运干果和干柴够用了。”

茸月从后面走上来，也蹲下来看了看那道轮辙：
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